涂装车间有机废气处理问题的讨论

涂装车间有机废气处理问题的讨论

 

在实践的开展过程中，工业产品制作行业的耗能***户便是工业涂装车间，一起也是***的污染源之一。如轿车制作业，其涂装车间生产阶段，其本身的能耗占生产的百分之七十，一起发生相当多的有机废气。所以，为了能够更***的对环境污染问题进行改进，在往后的开展过程中，应该加***注重，选用科学且合理的手法对涂装车间有机废气处理。

 

1 涂装有机废气的***要来源剖析

 

轿车制作业中涂装技术是经过喷涂的方法在底材上掩盖一层涂膜，这层涂膜将会起到维护材料、外观装修以及其他***别功能性。现阶段，在涂装的过程中，运用的材料***要包含树脂、溶剂等。轿车用涂装材料一般指的是涂装和修补轿车、摩托车和其他机动车及其零部件所用的涂料及其辅助材料（例如涂装前外表处理材料和涂装后处理材料等） 涂装行业有机废气中******要的污染物为苯系物等，***要来自喷漆工段和烘干工段。

 

2 涂装车间有机废气处理计划剖析

 

当时，以轿车制作工业为例，涂装车间在作业的过程中能源耗费占整个轿车行业生产总耗费的70％，一起发生的污染物也占到了轿车制作整个过程的85%以上，其间尤以废气污染为重。针对轿车涂装车间发生的废气污染处理问题，能够从以下几个方面进行处理。

 

2.1 活性炭吸附技术

 

活性炭是由含碳材料构成，其外观***要为黑色。活性炭资猜中的孔隙结构非常兴旺，因此具有外表积***、吸附才能高的***色，是微晶质碳素物质中非常常见的一种材料。每克活性炭翻开后的比外表积能够到达800~1 500m2，而这些细微的孔隙结构，确保活性炭有着非常***异的吸附功能。正是这些高度兴旺的孔隙结构，使活性炭具有了***的吸附功能。活性炭比外表积***以及孔隙兴旺等***色，能够有用地将废气中的有机污染物吸附在外表上，然后完结废气的净化。

 

活性炭的吸附功率会跟着吸附量的不断添加而日益削减，当活性炭的吸附容量挨近饱满时，需求对活性炭进行及时的替换，让其从头具有吸附的效果。该工艺设备简略，合适浓度较低的喷涂废气。

 

2.2 UV光解技术

 

UV光解技术便是对烃、醇、醛、酮、氨、恶臭气体等气体进行必定程度的降解。其机理***要是光催化剂吸收光子，与外表的水反应发生羟基自由基和活性氧物质，羟基自由基具有很高的反应能（120 kJ/mol），高于有机废气中各类污染物的化学键能。因此光催化可敏捷有用地分化挥发性有机物。这一技术的反应条件相对比较温文，并且光解速度较快，工艺产品***要是CO2以及H2O或其他无害的小分子物质，可是这一技术工艺的处理功率相对较低，有二次污染臭氧发生，一般情况下需求与其他技术协同运用。

 

2.3 低温等离子体技术

 

低温等离子技术一般合适处理一些低浓度的喷涂废气，其对污染物的净化功率相对较低，经常会和其他处理技术协同运用。此外，等离子体一般会被称为物质的***四种形状，***要包含电子、离子、自由基和中性粒子。低温等离子技术***要是经过介质放电过程中发生等离子体以高速不断的炮击有机废气中的异味的气体分子，然后激活、电离以及裂解污染物质，经过氧化等一系列杂乱的化学反应，翻开污染物分子内部的化学键，使***分子污染物转化成低毒、低害乃至是无毒无害的小分子。

 

2.4 组合技术

 

当时较为单一的有机废气处理技术很难到达喷漆废气处理的规范，所以需求运用多种技术组合工艺进行有机废气处理。其间运用***多的组合工艺便是吸附浓缩和蓄热燃烧的组合。将预处理后的有机废气经过吸附床，有机物被吸附，废气得到净化后排入***气。吸附剂吸附饱满后，使用热空气将吸附在吸附剂内的有机物质吹脱出来，经过操控脱附过程流量可将有机废气浓度浓缩。脱附浓缩后的有机废气再使用热氧化技术分化生成CO2和H2O并开释出很多热量，该热量经过热交换器或蓄热体可用于吸附剂脱附再生和加热浓缩后的高浓度有机废气。体系运转一段时刻后有机物分化开释的热量可维持吸附剂再生，即到达再生过程热量平衡，极***地削减能耗。净化喷漆废气***常用的吸附剂***要有蜂窝活性炭以及沸石分子筛。此外为脱附供给能量的工段***要有蓄热式燃烧和蓄热式催化燃烧。

 

（1）蜂窝活性炭

 

蜂窝式活性炭是活性炭的一种，外形蜂窝状。是指把粉末状活性炭、水溶性粘合剂、润滑剂和水等经过配料、捏合后挤出成型，再经过枯燥、碳化活化后制成的蜂窝状吸附剂。蜂窝式活性炭相同具有强度高、比外表积较***、吸附容量高、吸附速度快、孔隙结构兴旺等***色。当在喷漆废气处理过程中若选用蜂窝式活性炭作为吸附剂时，气体流速不该***于1.20 m/s。

 

（2）沸石分子筛

 

沸石分子筛具有吸附性、离子交换性等***性，在喷漆废气处理中常被用作吸附剂。转轮浓缩机的浓缩转轮便是以沸石（Zeolite） 分子筛作为吸附剂。分子筛转轮分为三个区域，即吸附处理区、再生区和冷却区。废气经过吸附处理区净化VOCs后合格排放，吸附了VOCs的再生区逆向通以少数热空气，将有机物吹脱出来。可根据详细需求浓缩5~25倍，浓缩后的有机废气可选用热氧化技术分化化成无害的CO2和H2O。沸石转轮更合适***风量、接连作业的喷漆废气净化。

 

（3）蓄热式燃烧

 

蓄热式氧化法原理是在800 ℃高温下将有机废气（VOCs） 氧化成无害的CO2和H2O，去除功率高达97%以上，热收回率高达95%以上。RTO的热收回是使用陶瓷材料的高热传导系数***性作为热交换介质。有机废气***要经过现已“蓄热”的陶瓷填充层预热后，废气继续经过燃烧室加热到800 ℃左右，氧化成无害的CO2和H2O，一起开释很多热量。

 

（4）蓄热式催化燃烧

 

蓄热式催化氧化法（RCO）原理是以250 ℃～400 ℃温度在催化剂的效果下将污染物氧化成无害的CO2和H2O，去除功率可达97%以上，热收回率高达95%以上。

 

RCO的热收回是使用陶瓷材料的高热传导系数***性作为热交换介质。有机废气***要经过现已“蓄热”的陶瓷填充层预热后，废气继续经过加热室加热到300 ℃左右，在催化剂的效果下氧化成无害的CO2和H2O，一起开释很多热量。经催化氧化分化后的废气导入低温的蓄热体填充层，收回热能后排到***气中，其排放温度仅略高于废气处理前的温度。经过切换阀的作业，一切的陶瓷蓄热体完结放热、吸热的循环过程，热量得以充分使用。

 

3 削减涂装车间有机废气问题的详细计划剖析

 

在实践的开展过程中，为了能够进一步对生态环境进行改进，有用推进社会开展的可继续过程，在详细的开展过程中，应该在积极响应***家节能环保召唤的一起，按照实践情况，选用合理的手法，对涂装车间有机废气问题进行有用的削减，从而从根本上对环境的质量进行提高。

 

***，应该强化对新材料的运用。面临现阶段有机废气问题，除了要对传统环保材料进行运用之外，

 

还应该加***对先进材料的运用。一般情况下，针对涂装行业来说，其有机废气的***要来源便是涂料，所以，在详细的开展过程中，假如对低挥发性涂料进行有用的运用，能够在必定程度上对有机废气的排放量进行下降[6]。新时期下，在详细的前进阶段，各个涂装供货商也强化了对技术的晋级，并逐渐开发了高固含材料，有用对溶剂的运用量进行下降[。一起，为能够更***地满意当时排放规范，在作业中，也加***了对水性材料的开发和使用，经过水来对溶剂进行替代，确保能够极限地对有机废气浓度进行下降。此外，关于涂装车间内部所运用的防锈蜡等材料，也应该完结低排放，经过选用无害的水来对传统材料进行替代，从而到达全过程减排的意图，真实意义上完结绿色涂装。

 

***二，强化对新工艺的运用。在详细的开展期间，为了削减涂装车间有机废气排放量，除了要对废气搜集方法进行***化外，还应该加***对新工艺的挑选和运用。一般情况下，能够对涂喷方法进行合理的***化和变革。